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Bah pour avoir la chance d'opter pour l'un des choix proposé, faudrait qu'un jour il commence à neiger par ici

15 choses que vous devez absolument faire avant de partir
Article par: tvanouvelles.ca

Vu que le beau temps est à nos portes, les voyages pour plusieurs ne sont pas loin. Du coup voici de bon conseils que j'ai trouvé sur le net.

La liste des choses auxquelles penser lorsqu'on part en voyage est souvent longue, voire interminable, si bien qu'il est facile d'oublier des points qui sont pourtant essentiels. Voici donc, pour vous aider, une liste de 15 choses que vous devriez absolument faire avant de partir, inspirée du site TravelZoo.

1. Assurance voyage. Êtes-vous adéquatement couvert en matière de soins médicaux et d'hospitalisation à l'étranger? Vous devriez vous en assurer, car un accident est vite arrivé et la facture des soins à l'étranger grimpe souvent très rapidement. Choisissez la formule qui vous convient le mieux. Il existe aussi des protections pour les bagages, les retards de vol et l'annulation ou l'interruption de voyage, notamment.

2. Santé-voyage. Une consultation dans une clinique de santé-voyage peut s'avérer utile avant votre départ. Vous serez ainsi informé des risques reliés à votre santé en fonction de votre destination et des précautions à prendre. C'est aussi l'occasion de vérifier que vos vaccins sont à jour puisque certains pays exigent que vous soyez immunisé contre une maladie précise (preuve à l'appui) avant de vous laisser franchir la frontière.

3. Copies du passeport. S'il y a un document de voyage à ne pas oublier, c'est bien entendu votre passeport. Mais qu'en est-il s'il est perdu ou volé? Afin de prouver votre citoyenneté, vous devriez mettre une copie de ce précieux document dans vos bagages et en laisser une autre à une personne de confiance que vous pourrez joindre facilement en cas de problème. Vous pouvez aussi numériser votre passeport et vous envoyer le document par courriel ou encore en photographier la page d'identification et garder le document dans la photothèque de votre téléphone intelligent.

4. Enregistrement auprès des autorités gouvernementales. Le gouvernement fédéral met à la disposition des voyageurs le service Inscription des Canadiens à l'étranger via son site voyage.gc.ca. Vous y inscrivez certaines informations comme vos coordonnées, les dates de votre voyage et l'endroit où vous séjournerez. En cas de problème, comme une catastrophe naturelle ou des violences dans le pays, le gouvernement pourra être en mesure de vous aider plus facilement.

5. Vérifier le taux de conversion monétaire. Si la valeur du dollar canadien comparativement à son équivalent américain ou vers l'euro se calcule plutôt bien, la conversion vers d'autres devises est parfois plus compliquée. Quelle est la valeur de 200 000 roupies indonésiennes? De 900 couronnes tchèques? De 100 zlotys polonais? Une information essentielle pour se faire une bonne idée du prix réel de ce que vous vous apprêtez à acheter.

6. Argent comptant et cartes de crédit. Assurez-vous de toujours avoir de l'argent comptant en devise locale, car ce ne sont pas tous les endroits qui acceptent les paiements par carte bancaire. Vous devriez aussi avoir en votre possession des cartes de crédit de deux sociétés émettrices distinctes (Visa, MasterCard, American Express), car une carte peut ne pas être acceptée à un endroit, mais une autre oui. Pensez aussi à contacter vos institutions bancaires avant votre départ pour leur signaler un avis de voyage. Vous éviterez ainsi que vos cartes soient bloquées en raison d'une crainte de fraude.

7. Retrait bancaire. Si vous avez à retirer de l'argent une fois rendu à destination, évitez les guichets automatiques et les bureaux de change de l'aéroport qui facturent souvent des frais exorbitants.

8. Frais d'entrée ou de sortie. Certains pays exigent des frais à payer en argent comptant et en devise locale pour vous laisser entrer sur leur territoire ou pour en sortir. Pensez donc à vous informer pour prévoir le coup.

9. Acheter des billets d'attraits à l'avance. Certains n'aiment pas s'imposer ou un itinéraire ou un horaire, mais les avantages de la planification peuvent être considérables. En achetant à l'avance les billets des attraits que vous désirez voir, vous éviterez non seulement de faire la file une fois sur place, mais certains endroits chargent aussi moins cher pour les billets vendus en ligne. Une économie de temps et d'argent.

10. Obtenir un guide de voyage. Qu'il soit dans son format traditionnel (pour les amoureux du gribouillage) ou sous forme numérique, le guide inclut généralement une carte géographique, des mots-clés dans la langue locale, de précieux conseils ainsi que des informations autant historiques que pratiques sur les sites que vous comptez visiter. Si les guides vous semblent trop dispendieux, pensez à aller faire un tour à la bibliothèque. Vous pouvez aussi en acheter un et le revendre par la suite.

11. Événements pendant votre séjour. Pensez à vous informer au sujet des événements importants et des jours fériés qui ont lieu pendant votre voyage. Ces recherches vous permettront peut-être d'avoir une meilleure idée de l'achalandage auquel vous serez confronté et ainsi mieux planifier votre voyage. Vous éviterez ainsi de vous retrouver dans une petite ville de Thaïlande sans réservation d'hôtel et plus aucune chambre disponible en raison d'un festival de grande envergure (fait vécu!).

12. Apporter un adaptateur de courant. Le petit appareil essentiel si vous voulez «survivre» à votre voyage. Vous pourrez ainsi charger téléphone intelligent, tablette, appareil photo et autres même si les prises électriques ne sont pas les mêmes qu'ici. Dans le même ordre d'idée, vérifiez le voltage de vos appareils électroniques.

13. Données à l'étranger. Si vous avez l'intention d'utiliser votre téléphone intelligent à l'étranger, communiquez avec votre opérateur cellulaire avant votre départ, question d'éviter les mauvaises surprises.

14. Vêtements dans votre bagage de cabine. On ne souhaite ça à personne, mais c'est une réalité: il arrive que des bagages arrivent en retard ou soient carrément perdus. Prévoyez donc quelques vêtements dans le sac ou la valise qui vous accompagnera à bord.

15. Collations. Craquelins, noix, grignotines... Dans le bagage à main (pour manger dans l'avion) ou dans la valise en soute (pour vous aider à patienter entre deux repas une fois à destination), les collations sont aussi un essentiel à prévoir. Vous éviterez du même coup de payer une fortune pour votre fringale à l'aéroport.

Bon à savoir, merci Denis.

5 trucs à savoir si l’on voyage aux États-Unis
Article par: journaldemontreal.com

Ce n’est pas que pendant les mois de juillet et août que l’on prend la route des États-Unis, mais bien toute l’année. Voici donc un petit rappel de choses à faire ou à ne pas faire quand on s’y rend.

1. À la frontière, il vaut mieux dire la vérité et se rappeler que les États-Unis et le Canada partagent leurs dossiers. Les agents de la douane ont donc accès à nos données. Alors, tenter de cacher son dossier criminel, par exemple, ne serait vraiment pas une bonne idée. Si un tel dossier nous empêche d’entrer sur le territoire américain, on peut contacter le consulat américain et demander une levée d’interdiction d’entrée (waiver). Mais il ne faut pas attendre la dernière minute, car le processus est plutôt lent.

2. Une carte Nexus peut être utilisée à la place du passeport lorsqu’on entre aux États-Unis par la route. Même si l’on a son passeport, glisser cette preuve de bon voyageur à l’intérieur de ce dernier, accélère le passage à la frontière.

3. On ne se présente pas à la douane avec un chien malade ou qui ne possède pas un certificat de vaccination et de bonne santé remis par le vétérinaire. De plus, sa nourriture doit se trouver dans son sac d’origine, scellé, et ne doit pas contenir de viande de mouton, d’agneau ou de chèvre.

4. On respecte l’allocation autorisée de 200 $/pers pour un séjour de 24 à 48 heures, ou de 800 $/pers pour un séjour de plus de 48 heures. Pour l’alcool et le tabac, les quantités autorisées sont limitées à deux bouteilles de vin, 1,14 litre d’alcool fort ou 24 bouteilles de bière et 200 cigarettes/pers. Si l’on dépasse ces quantités, il vaut mieux être franc, déclarer le tout et payer les taxes, ceci afin d’éviter que tous nos prochains voyages soient gâchés par des fouilles.

5. Au moment de prendre de l’essence, si l’on veut payer avec sa carte de crédit, plusieurs stations d’essence exigent le code postal. Aux États-Unis, ce dernier ne comporte que des chiffres. Il devient donc impossible d’inscrire le code canadien formé de lettres et de chiffres. Petit truc: on oublie les lettres de son code et l’on entre que les 3 chiffres, suivis de 00. Ex: H6M 2L7 | on entre 62700 et le tour est joué.

Partagez… qui part où en vacances et se croiser entre membres du forum

Je sais pas si c'est le lieu, ou si mon sujet mériterait un topic à lui tout seul, mais qui part où en vacances ?
L'idée est de pouvoir se croiser entre membres du forum sur un coup de bol....

Pour ma part je vie à Montelimar (26), je descend très souvent surr Marseille (13), et au mois d'août mes quartiers d'été c'est La grande motte (34)

Tu es bel et bien dans le bon sujet pour ça.

L'idée est bonne et c'est cool de savoir si un autre membre du forum croisera notre chemin durant nos vacances, en partageant notre voyage dans ce sujet voyage. C'est toujours agréable de partager nos expériences de voyages et ça peut donner le goût à certains d'y aller aussi après en étant tombé sous le charme de vos résumés de voyage.

Je serai bande à part car je réside au Québec moi hehe. Je partagerai aussi mon itinéraire si je pars en voyage cette année.

Conseils pour vos nuitées lors de voyage ― au Québec (Canada)
Article par: monquartier.quebec, roulersavie.com

Voici quelques ressources pour organiser vos nuitées et pour éviter les erreurs les plus fréquentes au Québec (Canada).

Free campsites ― Québec (Canada)
Simple et efficace, une plateforme de partage d’informations sur des campements gratuits ou peu chers. La recherche s’effectue sur une carte et offre une fonction de planification d’itinéraire. Les plus: Commentaires des utilisateurs et classification par étoiles. Pour certains emplacements, informations détaillées comme l’état de la route, les installations disponibles sur place. Liens vers les sites internet officiels, données de localisation. Répertorie aussi des stationnements de nuit autres que Walmart. Les moins: Certaines descriptions sont peu explicites. Site web difficile à utiliser sur une tablette ou un téléphone intelligent et non disponible en application. Par ce site, on peut trouvé par exemple le Boisé Von Allman qui semble bien pour les gens proche de la région métropolitaine. Et c’est aussi avec ce site qu'on peut trouver des trésors comme cet emplacement du Florida Fish and Wildlife Conservation Commission, un camping gratuit à obtenir avec une réservation en ligne. Sur place; toilette sèche, table à pique-nique, emplacement pour faire un feu et plage, mais quelques kilomètres de route cahoteuse pour s’y rendre.


iOverlander ― Québec (Canada)
Vous roulez depuis l'aube et vous commencez à penser à trouver un endroit où monter votre tente. Bien entendu, vous pouvez, dans certaines régions, camper « sauvage », c'est-à-dire à l'écart des habitations et des regards. Bien qu'on puisse parfois dénicher un tel site par soi-même, il est agréable de pouvoir compter sur le savoir collectif des autres voyageurs. iOverlander est un site Web (et une application mobile) qui met en relation les voyageurs en vans et véhicules récréatifs à la recherche d'endroits où camper sans frais. On peut donc s'en servir pour repérer, d'avance, des sites qui nous permettront de bivouaquer sans soucis.


Ultimate Campgrounds ― États-Unis
Un répertoire de tous les campings publics des États-Unis. Parcs de comtés, municipaux, d’état, nationaux et aussi les territoires gérés par une institution gouvernementale. De tous les prix. Il faut bien chercher car parfois, un parc national offre une section gratuite tandis qu’ailleurs, ce peut être un forest management area. Les plus: Information sur les périodes d’ouverture dans l’année. Une bonne ressource pour la localisation. Offert en application et une version pour le Canada est disponible. Les moins: Recherche ardue. Pas de lien internet vers les sites officiels, pas de données de localisation. Il faut compléter avec d’autres ressources. Par ce site et celui de Free Campsites, on peut trouvé par exemple le stationnement de nuit à la plage de Pensacola et rien de mieux que de dormir au bruit des vagues.


• Bonus au voyage de cyclotourisme: Des groupes Facebook comme Cyclotourisme Québec peuvent aider, ainsi que les soirées cyclistes organisées par la Coop Roue-Libre sont une fantastique source d'information et d'inspiration.

Bon voyage!

Parlons: Neige & Hiver
Comment préparez votre voiture pour l’hiver.
Article par: journalacces.ca

Bientôt la première neige. Pour éviter de se faire dicter la loi par la météo, mieux vaut préparer sa voiture dès maintenant.

Commençons par les pneus
Même si les routes ne sont pas recouvertes de neige, votre voiture devrait déjà avoir quatre bons pneus d’hiver. Car à des températures inférieures à 7 degrés Celsius, les pneus d’été perdent leurs propriétés d’adhérence. La silice qui entre dans la composition des pneus d’hiver rend les pneus efficaces jusqu’à -40 degrés Celsius. Les pneus qui ne portent pas le symbole représentant une montagne et un flocon de neige ne sont pas légaux pour l’hiver. Soyez certains de les voir sur vos pneus.

Équipements à avoir
Chacun devrait avoir à bord de sa voiture au moins un grattoir, des gants et un balai à neige. Dans une situation idéale, la voiture devrait également contenir les articles suivants:
• un grattoir pour pare-brise;
• une pelle légère;
• un sac de sable et un tapis métallique de traction;
• un pneu de rechange bien gonflé;
• une clé de roues et un cric;
• une trousse de secours;
• une lampe de poche;
• des fusées de signalisation;
• des câbles de démarrage.
― Pour de longs trajets, n’oubliez pas d’apporter des articles tels que des couvertures, des rations de secours, des bottes d’hiver doublées, un chapeau et des vêtements chauds de rechange, ainsi que des petites boîtes de conserve vides dans lesquelles vous pourrez installer une chandelle pour vous réchauffer.

La prudence avant tout
En hiver, redoublez de prudence au volant. Sachez prévoir les gestes dangereux que posent les autres automobilistes et préparez-vous à affronter de mauvaises conditions de conduite. Enlevez la glace et la neige de votre véhicule, accordez-vous plus de temps pour vos déplacements, conservez un espace plus important entre votre voiture et celle qui vous précède, et sachez composer avec la chaussée glissante. Branchez votre chauffe-bloc en hiver lorsque la température passe sous -20 °C (-4 °F). Un chauffe-bloc chauffe l’huile du moteur et le liquide de refroidissement, ce qui facilite le démarrage et peut diminuer de plus de 10 % la consommation d’essence en hiver. À l’aide d’une minuterie, allumez le chauffe-bloc une heure ou deux avant de partir, c’est suffisant. Pas besoin de laisser brancher toute la nuit.

Conseils pratiques
Voici d’autres conseils de base pour vous aider à vous préparer pour les mois d’hiver à venir :
• Faites faire une mise au point ou procéder à l’entretien régulier de votre véhicule maintenant afin de réduire le risque de tomber en panne par temps froid.
• Assurez-vous que votre batterie est chargée à fond et que votre système de chargement est en bon état. Des batteries faibles devraient être rechargées ou, au besoin, remplacées.
• Vérifiez toutes les fonctions de votre automobile : le système de refroidissement, le dégivreur, le système de chauffage et d’échappement, les phares, les raccords, les durites et les courroies, etc.
• Assurez-vous que les essuie-glace sont en bon état et prêts à enlever la neige du pare-brise, que le réservoir de lave-glace est plein et que vous disposez d’un contenant de réserve dans votre voiture.
• La présence d’un téléphone cellulaire dans votre voiture peut certainement être utile si vous vous trouvez dans une situation d’urgence.

Parlons: Neige & Hiver
Comment se préparer au vélo d’hiver?
Article par: selection.ca

Le vélo d’hiver n’est plus réservé qu’aux cyclistes avérés! Les municipalités et les centres de plein air déneigent désormais mieux leurs pistes cyclables. La clé étant de bien vous équiper, cette activité, et ce mode de transport, peut facilement devenir quatre saisons.

1. Le choix du vélo d’hiver
Il est toujours plaisant d’enfourcher un vélo neuf, mais les effets du gel et la présence d’eau et de calcium sur la chaussée accélèrent la formation de rouille. Pour cette raison, il est préférable de s’en tenir à un modèle usagé pour s’adonner au vélo d’hiver. L’idéal est d’adapter le vélo que vous avez déjà en votre possession. Si vous comptez investir, il vous faut d’abord décider quel type de vélo hivernal vous souhaitez pratiquer pour choisir la bonne bicyclette. Emprunter un circuit urbain fréquemment déneigé et déglacé ne requiert pas le même matériel que si vous envisagez de visiter les sentiers d’un parc national… Un vélo de route ou urbain fera l’affaire en ville. Sinon, il est préférable d’opter pour un vélo à pneus surdimensionnés (fatbike), mieux adapté aux sentiers enneigés ou en pente.


2. Sélectionner les bons pneus
Les pneus sont les deux seuls points de contact du vélo avec la route. Il est donc primordial de leur donner plus de mordant! Vélo Québec recommande trois types de pneus adaptés à la saison hivernale, selon les circonstances: les pneus cloutés, les pneus de montagne et les pneus cyclocross.

• Cloutés: leurs bandes de petits clous permettent de bien adhérer à la chaussée glissante. Ces pneus sont toutefois plus lourds et sont assez dispendieux. Il est néanmoins recommandé d’avoir au moins un pneu clouté en avant. Pour davantage de sécurité, il est aussi possible d’ajouter un pneu à crampons à l’arrière.
• Montagne: ces larges pneus à crampons adhèrent très bien à la chaussée mouillée et sont moins dispendieux. Toutefois, ils adhèrent plus difficilement aux surfaces enneigées et glacées.
• Cyclocross: ces pneus sont plutôt minces afin de «fendre» la neige et atteindre l’asphalte même à travers la neige. Ils sont assez polyvalents et peu dispendieux, mais ils adhèrent peu à la glace.
• Surdimensionnés: leurs dimensions accroissent l’adhérence et permettent de maintenir une très faible pression sur la chaussée. Comme les vélos de montagne haute performance, les fatbikes sont dotés de freins à disque hydrauliques et d’une suspension avant. Il y a plus de 90 réseaux de fatbikes au Québec. Bien que leurs nombres semblent élevés en hiver, ce type de vélo est néanmoins moins populaire que les vélos plus classiques. En effet, le fatbike occupe un marché très réduit qui se concentre globalement au Québec et au Wiscosin à cause de leurs conditions météorologiques, note Nicolas Lupien, gérant de la boutique E2 Sport à Montréal.
• Astuce: Si le dégagement au niveau des pneus et des freins le permet, il est préférable d’opter pour le pneu le plus large possible. Si la chaussée est glissante, vous pouvez diminuer la pression de vos pneus. Un pneu légèrement plus mou vous offrira une meilleure adhérence. Faites toutefois attention de ne pas aller en dessous de la pression minimale recommandée par le fabricant.


3. Protection des composantes contre les éléments
Le mot d’ordre: lubrification! Il faut bien huiler la chaîne de vélo, soit avec la même huile que celle utilisée pendant l’été, qu’on applique plus souvent, soit avec une huile plus visqueuse ou à base de cire. Il est nécessaire d’utiliser une huile plus épaisse afin qu’elle résiste plus de 24h dans des conditions humides. Cela améliorera la performance des pièces (système de freinage, écrous de rayon, dérailleur, pédalier, cassette, moyeu, etc.) et réduira le risque de gel. Un des plus grands irritants des adeptes du vélo d’hiver est le gel du cadenas. Si de l’eau s’infiltre dans le verrou, elle peut empêcher le cadenas de se déverrouiller. Un peu de lubrifiant ou de dégivreur de serrure devrait prévenir ce désagrément. Depuis quelques années, nous assistons à une explosion de projets d’aménagements de pistes cyclables à Montréal et ailleurs au Québec. Consultez le palmarès des plus belles pistes cyclables urbaines ici où pédaler dans les régions de Montréal et de Québec peut donc vous être très utile. Notamment cet hiver!


4. Des accessoires adaptés
• Lumières: Porter un grand dossard fluorescent semblable à ceux que l’on voit sur les chantiers de construction est fortement conseillé, surtout qu’il s’enfile très bien par-dessus un manteau chaud. Les lumières sur le vélo sont aussi indispensables en raison des journées qui raccourcissent et des nombreux déplacements à la noirceur. Il faut un feu blanc à l’avant et un feu rouge à l’arrière, idéalement d’une puissance de 150 lumens. Il ne faut pas lésiner sur l’autonomie énergétique, car le froid affecte les piles.
• Garde-boues: Si vous voulez rester au sec (et propre), il est futé d’ajouter des garde-boues à son vélo d’hiver. Les garde-boues qui se fixent sur le tube oblique ou sur la tige de selle sont parfaits pour rouler dans la neige parce que celle-ci ne s’y accumule pas. Certains garde-boues placés trop près des roues accumulent la gadoue en un rien de temps au point de coincer la roue.
• Freins: Si votre vélo est doté de freins à disque, il peut être bien de changer les plaquettes organiques pour des plaquettes en métal fritté, notamment en raison de leur durabilité accrue. Selon la qualité, ces freins sont relativement chers par rapport aux autres systèmes de freinage. Si votre vélo est plutôt muni de freins en V ou cantilever, des patins de frein incurvés adaptés à l’hiver aideront à améliorer le freinage et favoriseront l’évacuation de la gadoue. Les jantes et les patins de freins auront néanmoins tendance à s’user prématurément en hiver. Si votre vélo est muni de freins à tambour, il s’agit d’un bon choix en toutes conditions. Le freinage n’est toutefois pas rapide, il est donc préférable de garder ses distances des automobiles et des autres vélos d’hiver. Enfin, le rétropédalage est un système très fiable, peu importe les conditions météo. Toutefois, comme il est intégré au moyeu, le vélo sera davantage porté au dérapage. Un frein d’appoint est recommandé.
• Astuce: Réduire légèrement la hauteur de la selle vous permettra de poser le pied au sol rapidement pour vous immobiliser ou vous maintenir en équilibre sur la chaussée est glacée. Malgré les conditions hivernales, le vélo a la particularité de vous emmener dans des endroits inaccessibles à pied. Des cols de montagne impressionnants jusqu’aux côtes apaisantes, jetez un œil aux pistes cyclables américaines les plus pittoresques ici.


5. Des vêtements adaptés
Il ne faut pas non plus négliger l’habillement. Comme pour les autres activités et sports d’hiver, s’habiller «en pelures d’oignon» est l’idéal pour ne pas avoir froid. Le port d’un vêtement de corps qui garde au sec, d’une couche intermédiaire qui agit comme isolant puis d’une couche extérieure imperméable qui fait office de coupe-vent est le trio gagnant.

• Manteau d’hiver imperméable respirant et coupe-vent: Bien que les garde-boues vous protègent, nul n’est à l’abri des aléas de dame nature. Un manteau de ski de fond muni d’une bonne ventilation est l’idéal, mais votre bon vieux manteau d’hiver fait également l’affaire s’il n’est pas trop long.
• Cuissard de vélo ou pantalon: Porter un pantalon imperméable et respirant par-dessus votre pantalon vous réchauffera et vous protégera de toute saleté. L’hiver, l’essentiel est de se protéger du vent et de chasser l’humidité. Des cuissards de vélo d’hiver par temps sec et des pantalons de ski de fond par temps plus humide peuvent aussi être de bons alliés, car ils ont des panneaux stratégiquement placés afin de protéger du vent et de l’eau tout en ayant une très grande respirabilité.
• Gants ou mitaines: Par temps froid, les mitaines de type homard (mitaines de snowboard) à trois doigts (pouce, index et le reste de la main) sont la meilleure option. Elles offrent le meilleur rapport dextérité et chaleur. Il existe aussi des gants conçus spécialement pour le vélo d’hiver: imperméables, coupe-vent et réfléchissant.
• Tuque et casque: Pour se couvrir la tête, plusieurs cyclistes optent pour un casque de ski ou de planche à neige, mieux isolé qu’un simple casque de vélo. Le casque de ski n’est toutefois pas conseillé puisqu’il n’est pas conçu pour des impacts à vélo. À l’inverse, le casque de vélo spécialement conçu pour le vélo d’hiver se porte en ski. Ce casque possède des cache-oreilles intégrés et sa forme est conçue pour accueillir des lunettes de ski. Il est toutefois possible de glisser une fine tuque en laine de mérinos (et un cache-col) sous un casque de vélo régulier si vous ne souhaitez pas investir tout de suite.
• Lunettes: Par temps froid ou enneigé, pour éviter que vos yeux gèlent, enfilez des lunettes de ski. Les débris sont aussi très présents sur la route (sable, poussières, roches) il s’agit donc d’un accessoire incontournable du cycliste quatre saisons. Il est préférable de choisir des lunettes transparentes afin de ne pas nuire à la visibilité.
• Bottes d’hiver: Plusieurs adeptes du vélo d’hiver portent des chaussures avec couvre-chaussures. Des chaussures conçues pour l’hiver, en vente dans les magasins de sport, sont appréciées. Sinon, les bottes vieilles bottes d’hiver, bien ajustées, feront l’affaire.

― Fin de l'article ―

Parlons: Neige & Hiver
Tanné de pelleter la neige? Laissez ce robot déneigeur s’en occuper!
Article par: francoischarron.com

Le Yarbo Snow Blower S1 est un robot souffleur de neige autonome à usage résidentiel. Il fait tout, tout seul: il déneige les allées, les trottoirs, bref, il enlève toute la neige nécessaire et vous n'avez pas à sortir de chez vous. L'hiver rime avec déneigement. En tant que Québécois, on le sait, lorsque l'hiver arrive, on change les pneus de notre voiture, on prépare notre maison à la saison froide et on sort notre pelle. On est prêt pour les tempêtes qui arrivent. Par contre, on sait aussi à quel point ça peut être déplaisant de pelleter notre entrée pour réussir à sortir de chez nous. Pourquoi donc ne pas laisser cette tâche à un robot? Grâce à lui, on n'a plus aucun souci quant au déneigement, il fait tout seul.

Un robot déneigeur autonome et manipulable
Le Yarbo est un robot motorisé auquel on peut ajouter un module de déneigement à l’avant. Il suffit de quelques dizaines de minutes pour qu'il enlève toute la neige de manière autonome. C'est simple, on a qu'à télécharger l'application et on peut ainsi contrôler le robot directement à partir de notre salon. On détermine le territoire qu'il doit déneiger, la direction vers où il doit souffler la neige, puis il exécute ensuite notre demande. Pour ceux qui voudraient continuer à déneiger eux-mêmes leur terrain sans nécessairement se geler dehors, il est possible de le contrôler par soi-même à distance! À l’aide d’une manette ressemblant à celle d’une console de jeux vidéo, on peut littéralement naviguer le robot assis bien confortablement dans la maison. Pour ce qui est de l'autonomie de la batterie, ça varie en fonction de la densité de la neige et de la quantité. Plus on a un gros terrain et plus la neige est lourde, plus la batterie s'épuise rapidement. On parle d'environ 1h à 1h30 d'autonomie consécutive. Pour la recharger, on a qu'à brancher l'appareil à un câble régulier ou encore via un panneau à recharge sans fil (vendu séparément). Il faut calculer au moins 3 heures pour sa recharge complète.

Économie de temps et d’énergie, mais pas d’argent…
Il va sans dire que le robot déneigeur Yarbo nous permet d’économiser pas mal de temps après une bonne bordée de neige. Si nous avons des problèmes de dos ou de genou notamment, ça peut également s’avérer pratique de laisser cette tâche au robot. Par contre, au niveau de l’argent, ça va prendre du temps à le rentabiliser… Tout dépend combien on paye le petit voisin pour venir pelleter notre allée. On aura compris, c'est un outil assez dispendieux alors qu’on doit débourser 3000$ US pour se le procurer. Si on veut la recharge sans fil, c’est un 1000$ US supplémentaire. Et la livraison n'est pas incluse! Ouch... Mais bon, si vous êtes à bout de déneiger votre entrée, que ce soit avec une pelle ou une souffleuse, ça vaut peut-être la peine de considérer cette option.

○ VIDÉO

Voir: Youtube de Yarbo, 2, 3

Parlons: Neige & Hiver
Dégelez (dégivrer) votre pare-brise plus rapidement avec ce petit truc ultra rapide
Article par: francoischarron.com

Pressé d’aller conduire les enfants à l’école et de vous rendre au travail? Pendant les périodes de grands froids, mère nature en décide autrement. On arrive, le pare-brise est givré. On doit donc attendre de le dégivrer pour conduire. Les pare-brise des voitures gèlent en hiver à cause de la condensation et du point de congélation de l'eau.

• En hiver, la température extérieure chute souvent en dessous du point de congélation de l'eau (0°C).
• L'humidité dans l'air peut se condenser sur les surfaces plus froides, comme les pare-brise. Cette condensation se produit souvent pendant la nuit ou tôt le matin, quand il fait plus froid.
• Si la température est suffisamment basse, la condensation gèle et une couche de glace sur le pare-brise.
• Des fois, la température à l'intérieur de la voiture est plus chaude que l'extérieur.

Pour prévenir le gel des pare-brise, on utilise souvent des couvertures spéciales pour pare-brise ou on gratte la glace le matin. Il existe aussi des produits dégivrants qui aident à faire fondre la glace plus rapidement. Cependant, il existe un truc tellement simple que peu y pensent: l’utilisation des pare-soleil!

• On abaisse les pare-soleil.
• On met le chauffage pour que l'air sorte juste au pied du pare-brise. La chaleur va monter au lieu de se perdre dans l'habitacle jusqu'en arrière.
• La chaleur va donc rebondir par le pare-soleil vers le pare-brise.

De cette façon, le pare-brise va se dégeler beaucoup plus rapidement! Et ça marche! Il fallait vraiment y penser lol.

○ VIDÉO

Voir: Youtube de TrucsAstucesRemedes, 2, 3